การวิเคราะห์ระบบเทคโนโลยีวัสดุ J10C: ก้าวกระโดดในอุตสาหกรรมการบินของจีน

การตรวจสอบความถูกต้องของการต่อสู้และบริบททางประวัติศาสตร์  

เมื่อวันที่ 7 พฤษภาคม 2568 กองทัพอากาศปากีสถานนักสู้ J10C ครองฐานทัพอากาศ Punjab Adampur ของอินเดียได้รับชัยชนะ 6: 0 จาก Rafale, Su30 และ Mig29 Aircraft ความสำเร็จในการต่อสู้ครั้งแรกที่เปิดใช้งานโดย Missile PL15 แสดงให้เห็นถึงความสามารถของนักสู้รุ่นที่สี่ของจีน  

สะท้อนให้เห็นถึงเที่ยวบินครั้งแรกของ J10 (23 มีนาคม 1998), J10C ซึ่งได้รับการพัฒนาโดย Avic Chengdu ซึ่งเป็นตัวแทนของการอัพเกรดครั้งที่สาม (Natostandard 4.5Gen) นักสู้ Multirole Supersonic เทคโนโลยีวัสดุของมันกระตุ้นการกระโดดของการบินของจีนโดยเปลี่ยนจากการเลียนแบบเป็นนวัตกรรม  

เทคโนโลยีวัสดุหลัก  

1. คอมโพสิตคาร์บอนไฟเบอร์: การลดน้ำหนักและการซ่อนตัว  

แอปพลิเคชัน: การใช้งานขยายในโครงสร้างทุติยภูมิ (หางแนวตั้ง/แนวนอน, อวัยวะเพศหญิง, ailerons) และโซนวิกฤต (ลำตัวไปข้างหน้า, ริมฝีปากไอดี, แผง wingfuselage), เกินอัตราส่วนคอมโพสิต 6% รุ่นก่อนหน้านี้  

ข้อดี:  

  ความแข็งแรงที่เฉพาะเจาะจงสูง (อัตราส่วนความแข็งแกร่ง) เทียบกับอลูมิเนียม→ลดน้ำหนัก 20%+  

  radomes radartransparent ลดการสูญเสียสัญญาณ; คุณสมบัติ Waveabsorbing ช่วยเพิ่มการลักลอบ  

ผลกระทบ: ความคล่องแคล่วที่ดีขึ้นช่วงขยายและความอยู่รอดในสนามรบ  

2. การเคลือบหินปูนและ RAM: การสังเกตต่ำ  

การรักษาพื้นผิว: การเคลือบผิวด้านแสง (อนุภาคนำไฟฟ้า) ที่มี RAM นำไปใช้กับพื้นที่สูง (ขอบรัศมี, การบริโภค, ขอบนำหาง)  

การออกแบบโครงสร้าง: ขอบหยักบนปีก/หน้าท้องลดการกระเจิงของเรดาร์  

การรวมเทคโนโลยี: DSI Intakes + Coatings ลด RCs; การยอมรับบางส่วนของ J20 Stealth Tech มอบความอยู่รอดต่อนักสู้คนที่ 4  

3. เซรามิกส์ Ultrahightemperature: ความยืดหยุ่นของสภาพแวดล้อมที่รุนแรง  

การใช้งานที่สำคัญ: ส่วนร้อนของเครื่องยนต์, ระบบเปิดตัวขีปนาวุธ  

วัสดุ: เซอร์โคเนียมคาร์ไบด์ (ZRC)/Hafnium Carbide (HFC) คอมโพสิตเมทริกซ์  

ประสิทธิภาพ: เสถียรที่ 2000 ° C+; การเพิ่มประสิทธิภาพของกราฟีนช่วยเพิ่มความต้านทานการกระแทกด้วยความร้อน 300%  

4. โลหะผสมอลูมิเนียมไทเทเนียม/ความยาวสูง: การเพิ่มประสิทธิภาพโครงสร้าง  

การใช้งานที่สำคัญ: อุปกรณ์เชื่อมโยงไปถึงการติดตั้งเครื่องยนต์ (ส่วนประกอบ WS10B: เพิ่มแรงขับ 15%)  

การผลิต:  

  Autoclavececured Wings (การประหยัดน้ำหนัก 25%+)  

  TITANIOM โลหะผสมประตู Landing Geor (กระบวนการน้อยลง 40%)  

การอัพเกรดน้ำหนักบรรทุก:  

  11 Hardpoints (ความจุ 6 ตัน) ผ่านคานโครงสร้างเสริม  

  ชั้นวางขีปนาวุธคู่คอมโพสิต (ตัวแปรส่งออก J10CE)  

5. วัสดุ Avionics: Electronic Warfare Edge  

ระบบเรดาร์: AESA พร้อมโมดูล 128+ T/R  

ห้องสวีท:  

  การเฝ้าระวัง 360 ° RWR  

  การติดขัดแบบปรับตัว (ภายใน/podmounted)  

  ตู้เก็บของ/เปลวไฟ  

ความสามารถในเครือข่าย: การประสานงานเสียงพึมพำและลิงก์สำรองดาวเทียม  

วิถีในอนาคต  

โครงสร้างหลักคอมโพสิต: การเปลี่ยนจากการใช้งานรองไปเป็นปีก/ลำตัว→ลดน้ำหนัก 15%+, เพิ่มขึ้น 20%+ ความแข็ง  

การรวมวัสดุอัจฉริยะ: เซรามิก grapheneenhanced สำหรับเครื่องยนต์→ปรับปรุงประสิทธิภาพความร้อน (12%+) และการป้องกัน EMI  

ความสำคัญเชิงกลยุทธ์  

ระบบวัสดุ J10C หมายถึงการพัฒนาสามครั้งของจีน:  

1. ความเป็นอิสระ: ความเชี่ยวชาญในบ้านของคอมโพสิต, RAM และโลหะผสม  

2. การต่อสู้ที่เหนือกว่า: มีประสิทธิภาพสูงกว่าเครื่องบินเพียร์ผ่านการทำงานร่วมกันของวัสดุ  

3. รากฐาน: เปิดใช้งาน J20 Stealth และ J35 Composite Airframe Technologies  

ความก้าวหน้านี้ช่วยเร่งการเปลี่ยนแปลงของกองทัพอากาศปลดปล่อยกองทัพบก (PLAAF) จากความสามารถในการ "ป้องกัน" เป็น "การป้องกัน" ในขณะที่บุกเบิกเทคโนโลยีที่หกเช่นสกินแบบปรับตัว